套筒補償器對氯離子含量沒有要求
發布時間：2022 / 01 / 07 08:37:37 瀏覽
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套筒補償器采用新型密封材料柔性石墨環，該密封圈具有高強度、低摩擦系數(0.04~0.10)、不老化、效果好、易維護等特點。
套筒補償器不考慮減壓力和固定力。在設計結構上，帕斯理論巧妙地利用了一個密閉的環形汽車室。該汽車室分別有兩個環形壓力表面，一個是固定的汽車室內端面，另一個是封閉在汽車室內的伸縮管肩部環形表面，可隨伸縮管移動。這種可移動的環形壓力表面的面積與伸縮橫截面積相等。補償器工作時，在介質壓力的作用下，環形表面的壓力與伸縮管橫截面積的壓力相等，方向相反，因此兩種壓力相互抵消。這樣，在設計支架時，只有緊固填料的摩擦，以及固定支架計算中由工作引起的固定支架的推力
套筒補償器對氯離子含量沒有要求，尤其適用于介質或環境中氯離子超標的系統。填充式套管補償器分單向型和雙向補償結構，具有兩個方向的特點，無論補償器兩端的滑套均為自由滑動，使補償器兩端的滑套始終自由滑動，從而提高補償量。直埋套管式補償器可直埋于地下，安裝時不需設維修井，工程造價低。
